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解決方案 Solutions
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2019 - 05 - 21
點(diǎn)擊次數(shù): 582
摘要:本文主要介紹了新科瑞C500 在某油田第二代數(shù)字化抽油機(jī)上的應(yīng)用,數(shù)字化抽油機(jī)在數(shù)字化油田建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用,其控制性能可靠,節(jié)能效率高。數(shù)字化抽油機(jī)的控制包括手動(dòng)/自動(dòng)切換控制,RTU 控制系統(tǒng)與 C500 系列變頻器工變頻切換系統(tǒng)共同構(gòu)成數(shù)字化抽油機(jī)的核心控制系統(tǒng),本文以其中一例 15KW 的 C500 變頻器為例分析其應(yīng)用,并對(duì) C500 系列變頻器在抽油機(jī)上的應(yīng)用提供推廣的方案?! £P(guān)鍵詞:抽油機(jī) 變頻器 RTU       一、引言  目前隨著我國(guó)大部分油田原油含水率的不斷增加,油田用抽油機(jī)普遍存在著低效、高能耗的問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題,不少油田采用了電機(jī)變頻調(diào)速技術(shù),由調(diào)整抽油機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)速取代機(jī)械沖次調(diào)節(jié),取得了很好的節(jié)能效果。在油田井場(chǎng)站數(shù)字化建設(shè)流程中, 要求井場(chǎng)抽油機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要傳入上一級(jí)的增壓點(diǎn)監(jiān)控室,而且要求在增壓點(diǎn)控制室遠(yuǎn)程操作抽油機(jī),電機(jī)的控制就顯得尤為重要,新科瑞 C500 變頻器不僅滿足油田數(shù)字化建設(shè)的要求而且有很大的節(jié)能空間?! 《?、數(shù)字化抽油機(jī)應(yīng)用分析    油田普遍采用有桿抽油方式,而所用的磕頭機(jī)普遍存在效率低、能耗大等情況。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,采油井的供液能力隨時(shí)都有變化,需要對(duì)抽油系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行及時(shí)而合理的調(diào)整,其中抽油機(jī)沖次的調(diào)節(jié)尤為重要。一般通過(guò)更換電機(jī)皮帶輪調(diào)節(jié)沖次,抽油機(jī)沖次只有三檔,...
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2014 - 07 - 01
點(diǎn)擊次數(shù): 1045
一、概況      磕頭機(jī)是目前采油生產(chǎn)中的主要設(shè)備,其數(shù)量達(dá)10萬(wàn)臺(tái)以上。電動(dòng)機(jī)裝機(jī)總?cè)萘吭?500萬(wàn)kW,年耗電量達(dá)百億度以上??念^機(jī)用電量約占油田總用電量的40%,運(yùn)行效率非常低,平均運(yùn)行效率只有25%,功率因數(shù)低,電能浪費(fèi)大。因此,磕頭機(jī)節(jié)能潛力非常巨大,石油行業(yè)也是推廣“電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能”的重點(diǎn)行業(yè)。本文介紹了采用變頻調(diào)速技術(shù),使磕頭機(jī)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律適應(yīng)油井的變化工況,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效率的提高,達(dá)到節(jié)能增產(chǎn)的目的。二、抽油機(jī)變頻改造的幾個(gè)好處1、大大提高功率因數(shù),(0.25~0.5提高到0.9以上)。減小了供電電流,從而減小了電網(wǎng)及變壓器的負(fù)荷。2、動(dòng)態(tài)調(diào)整抽取速度,一方面節(jié)能,同時(shí)增加原油產(chǎn)量。3、實(shí)現(xiàn)真正“軟起動(dòng)”對(duì)電機(jī)變速箱抽油機(jī),避免過(guò)大機(jī)械沖擊,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。三、磕頭機(jī)負(fù)載分析1、國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣泛的是游梁式豎井磕頭機(jī),它有三部分組成:(1)地面部分:由電動(dòng)機(jī)、減速器和四連桿構(gòu)成。(2)井下部分:抽油泵(吸入閥、泵筒、柱塞和排油閥),它懸掛在套管中的下端。(3)抽油桿柱:連接地面抽油機(jī)和井下抽油泵的中間部分。2、磕頭機(jī)的電機(jī)負(fù)荷是按周期變化的,開(kāi)始起動(dòng)時(shí),負(fù)荷很大,要求啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩很大。正常運(yùn)行時(shí)負(fù)荷率很低,一般在20%左右,高時(shí)負(fù)荷率只有30%。電機(jī)的負(fù)荷曲線有2個(gè)峰值,分別為磕頭機(jī)上、下沖程的“死點(diǎn)”。未進(jìn)行平衡的條件下,上、下沖程的負(fù)載極度不均...
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